{"id":10709,"date":"2019-01-16T00:03:52","date_gmt":"2019-01-16T00:03:52","guid":{"rendered":"https:\/\/oil-change.info\/?page_id=10709"},"modified":"2022-11-16T00:20:12","modified_gmt":"2022-11-16T00:20:12","slug":"ferrari-550-maranello-motorol-fullmenge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oil-change.info\/de\/ferrari-550-maranello-motorol-fullmenge\/","title":{"rendered":"Ferrari 550 Maranello Motor\u00f6l f\u00fcllmenge"},"content":{"rendered":"<p><ul>\n \t<li><strong>Motor: <\/strong>Motorcode. Eine Reihe von Buchstaben und Zahlen. Dies umfasst das Motorblockmodell und die Motorfamilie. Der Motorcode kann auch andere Informationen \u00fcber den Motor enthalten.<\/li>\n \t<li><strong>F\u00fcllmenge: <\/strong>F\u00fcllmenge (gesamt) \/ Filterkapazit\u00e4t.\nLiter oder US-Quarts.<\/li>\n \t<li><strong>Intervall: <\/strong>\u00d6lwechsel Intervall. Das Motor\u00f6l sollte sp\u00e4testens nach dieser Zeit oder nach km\/Meilen gewechselt werden, je nachdem, was zuerst eintritt.<\/li>\n<\/ul>\n\n<strong>Modell:\u00a0Ferrari 550 Maranello (1996 &#8211; 2002) (EU)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<th><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10711\" src=\"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-content\/uploads\/ferrari_550_maranello.jpg\" alt=\"Ferrari 550 Maranello (1996 - 2002) (EU)\" width=\"181\" height=\"121\" \/><\/th>\n<th>Motor<\/th>\n<th>F\u00fcllmenge<\/th>\n<th>Intervall<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>550 Maranello (1996 &#8211; 2002)<\/td>\n<td>F133<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>20 000 km\/ 12 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Der Ferrari 550 ist ein Gran Turismo von Ferrari. Er wurde von 1996 bis 2001 als Coup\u00e9 550 Maranello und 2001 auch als Roadster 550 Barchetta Pininfarina angeboten.<\/p>\n<p>Die Karosserie des Maranello stammt von Pininfarina und ist in der urspr\u00fcnglichen Form als zweisitziges Coup\u00e9 mit Frontmotor und Hinterradantrieb ausgef\u00fchrt. Bei der Gestaltung der Karosserie f\u00fchrte Pininfarina eingehende Windkanalstudien durch, die sich einer Quelle zufolge auf 4800 Stunden summierten. Der Cw-Wert liegt bei 0,33. Er wird durch den ebenen Unterboden erm\u00f6glicht, au\u00dferdem sind die Scheinwerfer b\u00fcndig in die Front eingepasst, was auch die Windger\u00e4usche bei Nachtfahrten vermindert. Nebelscheinwerfer sind in der vorderen Sto\u00dfstange integriert, die elektrisch versenkbaren Seitenscheiben schlie\u00dfen b\u00fcndig mit der Karosserie ab. Die Karosseriebleche des 550 bestehen aus einem mit Aluminium plattierten Stahlwerkstoff mit dem Namen \u201eFeran\u201c. Sie sind mit dem Stahlrohrrahmen verschwei\u00dft.<\/p>\n<p>Aus Wikipedia, der freien Enzyklop\u00e4die\u00a0&gt;&gt; <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ferrari_550\">Ferrari 550<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modell:\u00a0Ferrari 550 Maranello (1996 &#8211; 2002) (EU) Motor F\u00fcllmenge Intervall 550 Maranello (1996 &#8211; 2002) F133 10 20 000 km\/ 12 Monate Der Ferrari 550 ist ein Gran Turismo von Ferrari. Er wurde von 1996 bis 2001 als Coup\u00e9 550 Maranello und 2001 auch als Roadster 550 Barchetta Pininfarina angeboten. Die Karosserie des Maranello stammt &hellip; <a href=\"https:\/\/oil-change.info\/de\/ferrari-550-maranello-motorol-fullmenge\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Ferrari 550 Maranello Motor\u00f6l f\u00fcllmenge<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10709","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10709"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16423,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10709\/revisions\/16423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}