{"id":10742,"date":"2019-01-17T00:44:30","date_gmt":"2019-01-17T00:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/oil-change.info\/?page_id=10742"},"modified":"2022-11-16T14:50:25","modified_gmt":"2022-11-16T14:50:25","slug":"ferrari-456-motorol-fullmenge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oil-change.info\/de\/ferrari-456-motorol-fullmenge\/","title":{"rendered":"Ferrari 456 Motor\u00f6l f\u00fcllmenge"},"content":{"rendered":"<p><ul>\n \t<li><strong>Motor: <\/strong>Motorcode. Eine Reihe von Buchstaben und Zahlen. Dies umfasst das Motorblockmodell und die Motorfamilie. Der Motorcode kann auch andere Informationen \u00fcber den Motor enthalten.<\/li>\n \t<li><strong>F\u00fcllmenge: <\/strong>F\u00fcllmenge (gesamt) \/ Filterkapazit\u00e4t.\nLiter oder US-Quarts.<\/li>\n \t<li><strong>Intervall: <\/strong>\u00d6lwechsel Intervall. Das Motor\u00f6l sollte sp\u00e4testens nach dieser Zeit oder nach km\/Meilen gewechselt werden, je nachdem, was zuerst eintritt.<\/li>\n<\/ul>\n\n<strong>Modell:\u00a0Ferrari 456 (1992 &#8211; 2003) (EU)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>\n<p><figure id=\"attachment_10749\" aria-describedby=\"caption-attachment-10749\" style=\"width: 120px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10749 size-full\" src=\"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-content\/uploads\/ferrari_456-2.jpg\" alt=\"Ferrari 456 (1992 \u2013 2003) (EU)\" width=\"120\" height=\"90\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10749\" class=\"wp-caption-text\">Ferrari 456 (1992 \u2013 2003) (EU)<\/figcaption><\/figure><\/th>\n<th>Motor<\/th>\n<th>F\u00fcllmenge<\/th>\n<th>Intervall<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>456 GT, GTA (1992 &#8211; 2003)<\/td>\n<td><\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>20 000 km\/ 12 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Der Ferrari 456 ist ein Berlinetta 2+2-Sitzer des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari, der von Januar 1993 bis Juni 2004 hergestellt wurde.<\/p>\n<p>Anfangs wurde er als 456 GT und 456 GTA (mit Automatikgetriebe) vermarktet und kam 1998 als modifizierte Version 456M (M steht f\u00fcr Modificato) auf den Markt. Dabei handelte es sich um eine bez\u00fcglich Aerodynamik, Komfort und Ergonomie im Innenraum verbesserte Version des GT. Ebenso wurde die Karosserie von Pininfarina weiterentwickelt. Der Name Ferrari 456 leitet sich aus dem Hubraum eines Zylinders mit 456 cm\u00b3 ab.<\/p>\n<p><strong>Ferrari 456 GT\/GTA<\/strong><\/p>\n<p>Auf dem Pariser Automobilsalon im Oktober 1992 wurde der Ferrari 456 GT vorgestellt. Im Januar 1993 kam er mit Schaltgetriebe auf den Markt, der GTA mit Automatikgetriebe erschien 1996. Motor und das Getriebe an der Hinterachse sind \u00fcber eine in einem Stahlrohr dreifach gelagerte Antriebswelle miteinander verbunden. Das Sechsgang-Getriebe ist in Transaxle-Bauweise mit dem Sperrdifferenzial von ZF in einem Geh\u00e4use vereint.<\/p>\n<p>Die R\u00e4der sind einzeln an doppelten Dreiecksquerlenkern aufgeh\u00e4ngt mit Gasdrucksto\u00dfd\u00e4mpfern, Schraubenfedern rundum und Drehstab-Stabilisatoren. Ferner hat der 456 eine Niveauregulierung hinten und ein Anti-Dive-System vorn. Der Fahrer kann zwischen \u201enormaler\u201c und \u201esportlicher\u201c Fahrwerksabstimmung w\u00e4hlen. Die Traktion wird durch ein Antriebsschlupfregelungssystem kontrolliert, das \u00fcber eine CAN-Leitung mit dem Antiblockiersystem (ABS) und dem Motorkontrollsystem verbunden ist und bei Verlust der Bodenhaftung sofort reagiert. Dieses System war einzigartig, drei verschiedene Kontrollmodi waren vom Fahrer aus w\u00e4hlbar. Eine Besonderheit ist der im hinteren Sto\u00dff\u00e4nger integrierte, elektronisch gesteuerte Spoiler. Dieser ver\u00e4nderte seinen Winkel ab 110 km\/h entsprechend den Anforderungen und kehrte ab 80 km\/h wieder in seine Ausgangslage zur\u00fcck. Serienm\u00e4\u00dfig war der 456 GT zudem mit einem Kofferset aus Leder und einer Servotronic ausgestattet, die bis 70 km\/h die Lenkbewegungen unterst\u00fctzt.<\/p>\n<div id=\"siteSub\" class=\"noprint\">Aus Wikipedia, der freien Enzyklop\u00e4die &gt;&gt; <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ferrari_456\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari 456<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modell:\u00a0Ferrari 456 (1992 &#8211; 2003) (EU) Motor F\u00fcllmenge Intervall 456 GT, GTA (1992 &#8211; 2003) 10 20 000 km\/ 12 Monate Der Ferrari 456 ist ein Berlinetta 2+2-Sitzer des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari, der von Januar 1993 bis Juni 2004 hergestellt wurde. Anfangs wurde er als 456 GT und 456 GTA (mit Automatikgetriebe) vermarktet und kam &hellip; <a href=\"https:\/\/oil-change.info\/de\/ferrari-456-motorol-fullmenge\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Ferrari 456 Motor\u00f6l f\u00fcllmenge<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10742","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10742"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16428,"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10742\/revisions\/16428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}