{"id":10650,"date":"2019-01-10T23:37:33","date_gmt":"2019-01-10T23:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/oil-change.info\/?page_id=10650"},"modified":"2021-02-19T04:28:56","modified_gmt":"2021-02-19T06:28:56","slug":"quantidade-de-oleo-de-motor-ferrari-348","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/quantidade-de-oleo-de-motor-ferrari-348\/","title":{"rendered":"Quantidade de \u00f3leo de motor Ferrari 348"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>A:<\/strong>\u00a0 Motor (c\u00f3digo do motor)<\/li>\n<li><strong>B:<\/strong> Quantidade de \u00f3leo \/ Capacidade do filtro [litros]<br \/>\nQuantidade de \u00f3leo do motor em caso de mudan\u00e7a de \u00f3leo \/ capacidade do filtro de \u00f3leo<\/li>\n<li><strong>C:<\/strong> Intervalo de troca de \u00f3leo (km \/ m\u00eas, o que ocorrer primeiro)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 importante que o filtro de \u00f3leo seja trocado toda vez que voc\u00ea trocar o \u00f3leo!<br \/>\n<strong>Modelo:\u00a0Ferrari 348 (1989 &#8211; 1993) (EU)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<th><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10651\" src=\"https:\/\/oil-change.info\/wp-content\/uploads\/ferrari_348.jpg\" alt=\"Ferrari 348 (1989 - 1993) (EU)\" width=\"161\" height=\"121\" \/><\/th>\n<th>A<\/th>\n<th>B<\/th>\n<th>C<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>348 (1989 &#8211; 1993)<\/td>\n<td>F119D040<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>10 000 km\/ 12 meses<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>O Ferrari 348 fez sua estreia no Frankfurt Auto Show de 1989, onde foram apresentadas suas vers\u00f5es TB e TS. Foi o \u00faltimo projeto feito sob a supervis\u00e3o do chefe estilista Leonardo Fioravanti. De clara inspira\u00e7\u00e3o no modelo Testarossa (Posteriormente 512TR), as suas formas eram mais suaves do que as dos modelos 308\/328 mas ainda curvas. Citado por Jeremy Clarkson como um carro &#8220;vulgar&#8221; e modelo sem muito &#8220;purismo&#8221; por muitos outros jornalistas de renome no mundo automotivo, o 348 tornou-se refer\u00eancia como o predecessor do Ferrari 355 fabricado a partir de meados dos anos noventa. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 maior do que no 328, assim como a bitola dos eixos dianteiro e traseiro, dando ao interior mais espa\u00e7o. O 348 marcou uma mudan\u00e7a radical na forma como a f\u00e1brica de Maranello constru\u00eda seus carros. Feita a substitui\u00e7\u00e3o de um chassi de tubos de a\u00e7o tradicional por uma estrutura muito mais r\u00edgida do tipo monobloco com subchassi traseiro tubular.<\/p>\n<p>O 348 era apresentado nas vers\u00f5es &#8220;TB&#8221; para o estilo fechado Berlinetta (Cup\u00ea) e &#8220;TS&#8221; para o Targa, que era um descapot\u00e1vel estilo Targa (teto r\u00edgido parcialmente remov\u00edvel) e Spider.<\/p>\n<p>O nome do carro segue a regra utilizada pela Ferrari para designar seus modelos, fazendo refer\u00eancia \u00e1 configura\u00e7\u00e3o do motor. Sendo assim, a designa\u00e7\u00e3o 348 \u00e9 explicada como 34 (abreviando 3.4L para o tamanho do motor em Cilindradas C\u00fabicas) e 8 (para a quantidade de cilindros do motor).<\/p>\n<p>Seu motor V8 de exatas 3405cc, \u00e9 montado longitudinalmente em posi\u00e7\u00e3o central, e acoplado a uma transmiss\u00e3o de 5 marchas montada na transversal, da\u00ed o &#8220;T&#8221; de TS e TB. A taxa de compress\u00e3o de 10,4:1 e um sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel Bosch Motronic 2.5 (composto por duas unidades de processamento, sendo uma para cada bancada de cilindros) ajudou a gerar 300 cavalos de pot\u00eancia, 30-40 mais do que o Ferrari 328, enquanto um sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o de c\u00e1rter seco baixou o centro de gravidade do carro se comparado ao seu antecessor.<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o era do tipo independente nas 4 rodas, com bra\u00e7os triangulares sobrepostos, molas, amortecedores telesc\u00f3picos e barras estabilizadoras. Os freios, de discos ventilados eram muito maiores do que os do 328, e utilizou a tecnologia antibloqueio (ABS).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Ferrari_348\">Ferrari 348<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A:\u00a0 Motor (c\u00f3digo do motor) B: Quantidade de \u00f3leo \/ Capacidade do filtro [litros] Quantidade de \u00f3leo do motor em caso de mudan\u00e7a de \u00f3leo \/ capacidade do filtro de \u00f3leo C: Intervalo de troca de \u00f3leo (km \/ m\u00eas, o que ocorrer primeiro) \u00c9 importante que o filtro de \u00f3leo seja trocado toda vez &hellip; <a href=\"https:\/\/oil-change.info\/pt\/quantidade-de-oleo-de-motor-ferrari-348\/\" class=\"more-link\">Continuar a ler<span class=\"screen-reader-text\">Quantidade de \u00f3leo de motor Ferrari 348<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10650","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10650"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17369,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10650\/revisions\/17369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}