{"id":10797,"date":"2019-01-29T00:32:44","date_gmt":"2019-01-29T00:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/oil-change.info\/?page_id=10797"},"modified":"2021-02-22T05:26:21","modified_gmt":"2021-02-22T08:26:21","slug":"quantidade-de-oleo-de-motor-ferrari-f40","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/quantidade-de-oleo-de-motor-ferrari-f40\/","title":{"rendered":"Quantidade de \u00f3leo de motor Ferrari F40"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>A:<\/strong>\u00a0 Motor (c\u00f3digo do motor)<\/li>\n<li><strong>B:<\/strong> Quantidade de \u00f3leo \/ Capacidade do filtro [litros]<br \/>\nQuantidade de \u00f3leo do motor em caso de mudan\u00e7a de \u00f3leo \/ capacidade do filtro de \u00f3leo<\/li>\n<li><strong>C:<\/strong> Intervalo de troca de \u00f3leo (km \/ m\u00eas, o que ocorrer primeiro)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 importante que o filtro de \u00f3leo seja trocado toda vez que voc\u00ea trocar o \u00f3leo!<br \/>\n<strong>Modelo:\u00a0Ferrari F40 (1987 &#8211; 1992) (EU)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>\n<p><figure id=\"attachment_10798\" aria-describedby=\"caption-attachment-10798\" style=\"width: 181px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10798\" src=\"https:\/\/oil-change.info\/wp-content\/uploads\/ferrari_f40.jpg\" alt=\"Ferrari F40 (1987 - 1992) (EU)\" width=\"181\" height=\"121\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10798\" class=\"wp-caption-text\">Ferrari F40 (1987 &#8211; 1992) (EU)<\/figcaption><\/figure><\/th>\n<th>A<\/th>\n<th>B<\/th>\n<th>C<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F40 (1987 &#8211; 1992)<\/td>\n<td>F120A000<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>5 000 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>A Ferrari F40 \u00e9 um autom\u00f3vel superesportivo coup\u00e9 de duas portas, de tra\u00e7\u00e3o traseira e motor central-traseiro, projetado com conceitos aerodin\u00e2micos utilizados em carros de competi\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, seu foco de vendas era estritamente comercial, n\u00e3o sendo planejado para corridas. Foi a sucessora do modelo 288 GTO e \u00e9 considerada a av\u00f3 do modelo Ferrari Enzo (modelo que foi batizado com o nome do fundador da empresa), e o \u00faltimo carro feito com a supervis\u00e3o pessoal de Enzo Ferrari, falecido no ano de 1988. Foi apresentada em 21 de julho de 1987, fabricada para comemorar o quadrag\u00e9simo anivers\u00e1rio da marca italiana Ferrari. Naquele tempo, foi o carro mais r\u00e1pido do mundo a ser produzido em s\u00e9rie, chegando \u00e0 324 km\/h, uma marca impressionante para a \u00e9poca.<\/p>\n<p>Seu design foi desenvolvido pelo est\u00fadio Pininfarina, e tinha a ideia de dar ao carro maior velocidade, sem perder estabilidade. Suas curvas criam menos resist\u00eancia com o ar e o spoiler dianteiro, assim como o aerof\u00f3lio traseiro, contribuem para que o carro possua muita ader\u00eancia ao solo. O aerof\u00f3lio traseiro ainda possui a fun\u00e7\u00e3o de proteger a tampa traseira, feita de Perspex (um material pl\u00e1stico transparente mais resistente que o vidro que foi utilizado em todas as janelas do carro) da for\u00e7a da press\u00e3o.<\/p>\n<p>Sua produ\u00e7\u00e3o efetiva se iniciou em 1988, terminando de ser fabricada em 1991, sendo produzidas 1.311 unidades no total.\u00a0 <a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Ferrari_F40\">Ferrari F40<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A:\u00a0 Motor (c\u00f3digo do motor) B: Quantidade de \u00f3leo \/ Capacidade do filtro [litros] Quantidade de \u00f3leo do motor em caso de mudan\u00e7a de \u00f3leo \/ capacidade do filtro de \u00f3leo C: Intervalo de troca de \u00f3leo (km \/ m\u00eas, o que ocorrer primeiro) \u00c9 importante que o filtro de \u00f3leo seja trocado toda vez &hellip; <a href=\"https:\/\/oil-change.info\/pt\/quantidade-de-oleo-de-motor-ferrari-f40\/\" class=\"more-link\">Continuar a ler<span class=\"screen-reader-text\">Quantidade de \u00f3leo de motor Ferrari F40<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10797","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10797"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17412,"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10797\/revisions\/17412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oil-change.info\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}